Anales AFA Vol. 30 Nro. 4 (Enero 2020 - Abril 2020) 85-89
CLASIFICACIÓN DE LOS AEROSOLES PARA LA ESTACIÓN AERONET
DE COMODORO RIVADAVIA DURANTE 2015
AEROSOL CLASSIFICATION FOR COMODORO RIVADAVIA AERONET
STATION DURING 2015
L. A. Otero *
1,2
, P. R. Ristori
1,3
, E. Martorella
1
, A. F. Pereyra
1
, S. Brusca
1
, V. E. Fierro
2
, G.
Franchi
2
, M. E. Herrera
1,3
, J. L. Bali
4
, R. L. D’Elia
1
, O. Vilar
1
, O. Salvador
1,3,5
, M. M.
Raponi
1,3
, E. J. Quel
2,3
1
Centro de Investigaciones en Láseres y Aplicaciones (CEILAP), UNIDEF (MINDEF -
CONICET) – CITEDEF, Juan Bautista de La Salle 4397 (B1063ALO), Villa Martelli, Buenos
Aires, Argentina.
2
Universidad de la Defensa Nacional, Facultad de Ingeniería del Ejército, Escuela Superior Técnica
Grl. Div. Manuel N. Savio, Av. Cabildo 15 (C1426AAA), C.A.B.A., Buenos Aires, Argentina.
3
Universidad Tecnológica Nacional - Facultad Regional Buenos Aires, Medrano 951
(C1179AAQ), C.A.B.A., Buenos Aires, Argentina.
4
Departamento de Modelado y Manejo de Crisis (DMMC), CITEDEF - CONICET, Juan Bautista
de La Salle 4397 (B1063ALO), Villa Martelli, Buenos Aires, Argentina.
5
Universidad Nacional de la Patagonia Austral, Unidad Académica Río Gallegos y CIT, Av. Piloto
''Lero'' Rivera y Av. Gdor. Gregores, Río Gallegos, Santa Cruz, Argentina.
Recibido: 30/01/2019 Aceptado: 30/12/2019
https://doi.org/10.31527/analesafa.2019.30.4.85 2020 Anales AFA
Autor para correspondencia: lotero@citedef.gob.ar; lidia1116@gmail.com
Resumen:
La ciudad de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut, se encuentra a orillas del mar
Argentino, en la zona central de la Cuenca de San Jorge. Su clima es de tipo árido con pocas
precipitaciones. En este trabajo, se analizan estadísticamente los datos del espesor óptico de los
aerosoles de la estación de red AERONET/NASA que se encuentra instalado en la estación de
monitoreo (45,792º S; 67,463º O) del Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi y se
correlacionan los resultados con la dirección del viento que afectan a la ciudad para el año 2015. La
misma es afectada mayormente por vientos del cuadrante Oeste provenientes desde la cordillera, y
por vientos del cuadrante Este desde el mar. Estas dos direcciones del viento provocan transporte de
dos tipos de aerosoles: los marinos y el polvo. Para ejemplificar las características de los aerosoles
movilizados por estas dos direcciones del viento, se estudian las mediciones del fotómetro solar
para los días 21 y 22 de enero de 2015. Se determinan para esos días las características ópticas de
los aerosoles en suspensión en la atmósfera.
Palabras clave: dirección de viento, aerosoles, Comodoro Rivadavia.
Abstract:
The city of Comodoro Rivadavia, in the province of Chubut, is located on the shores of the
Argentinean Sea, in the central zone of the San Jorge Basin. Its climate is arid with little rainfall. In
this work, the aerosol optical data of the aerosols of the AERONET/NASA network station that is
installed in the monitoring station (45,792º S; 67,463º W) of the General Enrique Mosconi
International Airport are analyzed statistically and correlated the wind direction results that affect
the city by 2015. It is mostly affected by winds from the West quadrant from the mountain range,
and winds from the East quadrant from the sea. These two wind directions cause transport of two
types of aerosols: marine and dust. To exemplify the characteristics of the aerosols mobilized by
these two wind directions, the measurements of the solar photometer are studied for January 21
th
and 22
th
, 2015. The optical characteristics of the suspended aerosols in the atmosphere are
determined for those days.
Keywords: wind direction, aerosols, Comodoro Rivadavia.
I. Introducción
El viento transporta partículas en suspensión denominados aerosoles. Estos pueden ser de origen
natural o antropogénico y dependiendo de sus características y propiedades, tanto físicas, químicas
como ópticas alteran y modifican la atmósfera y el aire que respiramos
(1)
. En este trabajo se realiza
un análisis estadístico los datos del espesor óptico de aerosoles (AOD) en nivel 2.0 (datos
calibrados) del fotómetro solar instalado en la ciudad de Comodoro Rivadavia perteneciente a la red
AERONET (AErosol RObotic NETwork) administrado por NASA, para el año 2015. Luego se
correlacionan estos datos con los datos de la dirección del viento en superficie de la misma ciudad,
obtenidos de la base ASOS-Network (Automated Surface Observing System).
El objetivo del presente trabajo es poner en evidencia que el tipo de aerosol que se encuentra en
suspensión en la atmósfera puede ser modificado e influenciado por la dirección de los vientos.
II. Descripción de la estación y de los datos procesados
La estación de Comodoro Rivadavia
La ciudad de Comodoro Rivadavia es la más poblada de la provincia de Chubut, ubicada a orillas de
la parte central de la cuenca del Golfo de San Jorge y al pie del Cerro Chenque. En la figura 1 se
puede observar un mapa político de la provincia de Chubut y la ubicación de la ciudad y en las
figuras 2 y 3 se presentan dos vistas de la misma. El clima es árido patagónico con flora de tipo
xerófila compuesta en su mayoría por arbustos de bajo tamaño. La fauna de la región posee gran
cantidad de especies compuesta por ejemplares terrestres y marítimos (www.patagonia.com.ar); los
de tierra más comunes son: guanacos, zorros, zorrinos, liebres, peludos. Entre las especies cuyo
hábitat se desarrolla en el entorno marítimo se pueden nombrar: garzas, gaviotas, albatros y distintas
especies de pingüinos, lobos marinos y toninas.
Figura 1: Ubicación geográfica de la ciudad de Comodoro Rivadavia.
Figura 2: Vista de la ciudad desde el mar. Figura 3: Vista de la ciudad desde el cerro.
La estación de monitoreo atmosférico se encuentra instalada en el Aeropuerto Internacional General
Enrique Mosconi, unos 11 km hacia el norte del centro de Comodoro Rivadavia (código IATA:
CRC, coordenadas 45º 47' 31'' S; 67º 27' 46'' O, 49 m. s. n. m.). En la figura 4 se muestra una foto
de la misma. La estación fue puesta en funcionamiento a fines del 2013, con el objetivo de
suministrar información de aerosoles y nubes para facilitar la aeronavegación y caracterizar los
aerosoles en la región
(2)
. Fue diseñada, construida e instalada por CITEDEF – UNIDEF (MINDEF -
CONICET) en el marco del Proyecto Especial del Ministerio de Defensa Nº31554/11 siendo
operada en la actualidad por personal del Servicio Meteorológico Nacional (SMN). Esta estación
cuenta con numerosos instrumentos entre los que se encuentra un lidar
(3,4)
multilongitud de onda
desarrollado por CITEDEF, un equipo MAX-DOAS
(5)
(Pandora) de la red Pandonia
(www.pandonia.net) que mide NO
2
, O
3
en columna total vertical y un fotómetro solar CIMEL que
está integrado a la red AERONET de NASA
(2)
. La figura 5 muestra una foto del fotómetro solar
instalado en el techo del contenedor de la estación. Este equipo registra datos desde el 24 de
septiembre de 2013 a la actualidad.
El programa AERONET
(2)
tiene como objetivo determinar características ópticas de los aerosoles y
validar datos satelitales. Un fotómetro solar es un radiómetro de campo de visión angosto diseñado
para medir irradiancia solar. Este instrumento tiene bandas espectrales bien definidas, del orden de
los 10 nm ancho de banda FWHM (Full Width Half Maximum)
(6)
. El equipo está controlado
electrónicamente y tiene la capacidad de almacenar los datos. El sistema posee un tracking
automático para un exacto seguimiento y posicionamiento solar.
Figura 4: Estación de monitoreo.
Figura 5: Fotómetro solar montado en el techo de la estación.
Datos utilizados y metodología
Los datos utilizados para realizar este estudio son:
a) Dirección del viento en superficie para el año 2015 extraído de la red AR_ASOS Network
(https://mesonet.agron.iastate.edu/request/download.phtml?network=AR__ASOS).
b) Espesor óptico de aerosoles (AOD)
(7)
en 870 nm, 440 nm y 340 nm para el año 2015 de la Red
AERONET (https://aeronet.gsfc.nasa.gov/).
En la tabla 1 se presenta la cantidad de datos y días procesados.
Tabla 1: Cantidad de datos y días analizados.
La dirección del viento es registrada cada hora durante todo el año. El espesor óptico se determina
solamente días despejados o parcialmente nublados.
Además, en tanto que la línea visual que une el colimador del fotómetro y el Sol esté despejado, la
rutina de medición sigue una efemérides preestablecida
(2)
. Por tal motivo, la cantidad de datos por
día de la dirección de viento es diferente a la cantidad de datos del espesor óptico. Para poder
correlacionar los datos se siguieron los siguientes criterios:
a) la dirección del viento puede cambiar mucho durante el día, normalmente se utilizan ocho
direcciones principales de la Rosa de los Vientos para describir su dirección (N, S, E, O NE, NO,
SE y SO), o sea cada dirección abarca 45º de los 360º de la rosa; en esta oportunidad, se utilizan
solamente los cuatro cuadrantes principales (N, S, E y O), por ejemplo una dirección del viento del
SO (entre 202,5º y 247,5º) se la considera viento con componente O. En la tabla 2 se presentan los
intervalos angulares usados para clasificar cada dirección.
b) a cada medición de espesor óptico se le asigna la dirección de viento medida temporalmente más
cercana.
Tabla 2: Intervalos angulares para clasificar la dirección del viento.
III. Resultados
La metodología de trabajo se basó en correlacionar los datos medidos de AOD a diferentes horas
durante el día con las mediciones de dirección del viento. En la tabla 3 se presenta un resumen de
los resultados, los cuales tienen relación con el trabajo de Martín, et al., 2015
(8)
. En dicho artículo,
se estudia en profundidad las direcciones de los vientos en la zona costera de la Patagonia utilizando
una base de datos de 23 años.
Tabla 3: Clasificación del AOD con la dirección del viento.
Para dar un ejemplo de las características de los aerosoles, se analizan los días 21 y 22 de enero de
2015. Se seleccionaron dos días consecutivos para poner en evidencia que hay una correlación entre
los aerosoles en suspensión y la dirección del viento. Para el día 21, se muestra en la figura 6 la
dirección del viento en superficie obtenida de la base NCEP/NCAR de NOAA. En la imagen se
puede observar que para la región del Golfo de San Jorge, la dirección del viento es proveniente del
mar. En la figura 7 se presenta en grados, la dirección del viento para la ciudad de Comodoro
Rivadavia obtenida de la base AR_ASOS Network, se puede ver que durante todo el día se registró
viento del cuadrante Este.
Figura 6: Dirección del viento en superficie el 21 de enero de 2015 para la región patagónica –
NCEP/NCAR (NOAA).
Figura 7: Dirección del viento para la ciudad de Comodoro Rivadavia el 21 de enero de 2015-
AR_ASOS Network.
En las figuras 8 y 9 se presenta, para el día 21, la evolución temporal del espesor óptico de
aerosoles y del coeficiente de Ångström
(9)
, parámetro que se relaciona con el radio medio de las
partículas. Se pueden observar valores bajos de AOD y un coeficiente de Ångström que es siempre
menor a 1, llegando a valores de 0,3
(10)
.
Figura 8: Evolución temporal del espesor óptico de aerosoles para la ciudad de Comodoro
Rivadavia el día 21 de enero de 2015.
Figura 9: Evolución temporal del Coeficiente de Ångström para la ciudad de Comodoro Rivadavia el
día 21 de enero de 2015.
Para el día 22 de enero se muestra en las figuras 10 y 11 que los vientos dominan del sector Oeste.
Figura 10: Dirección del viento en superficie el 22 de enero de 2015 para la región patagónica –
NCEP/NCAR (NOAA).
Figura 11: Dirección del viento para la ciudad de Comodoro Rivadavia el 22 de enero de 2015-
AR_ASOS Network.
En las figuras 12 y 13 se presenta, para el día 22, la evolución temporal del espesor óptico y del
coeficiente de Ångström. En este caso, ambos parámetros alcanzan valores mayores que el día
anterior.
Figura 12: Evolución temporal del espesor óptico de aerosoles para la ciudad de Comodoro
Rivadavia el día 22 de enero de 2015.
Figura 13: Evolución temporal del coeficiente de Ångström para la ciudad de Comodoro Rivadavia
el día 22 de enero de 2015.
Para clasificar el tipo de aerosoles presentes cada día se grafica el coeficiente de Ångström versus el
espesor óptico en 440 nm
(11)
. Este gráfico se muestra en la figura 14, donde se pueden identificar
tres tipos de aerosoles: marítimo, desértico y continental. Para el día 21 del tipo marítimo y
continental y para el día 22 continental y desértico (polvo).
Figura 14: Coeficiente de Ångström versus el espesor óptico en 440 nm para la ciudad de Comodoro
Rivadavia los días 21 y 22 de enero de 2015.
IV. Conclusiones
Se analizaron los datos de AOD y viento para el año 2015 de la Ciudad de Comodoro Rivadavia. Se
seleccionaron dos días consecutivos, 21 y 22 enero de 2015, para ejemplificar las características de
los aerosoles. En el trabajo se pone en evidencia que el tipo de aerosol que se encuentra en
suspensión en la atmósfera es influenciado por la dirección de los vientos.
Se realizó un estudio estadístico de la dirección del viento en superficie, determinándose que hay
dos direcciones más frecuentes: vientos desde el mar y desde el continente. Se correlacionaron estas
direcciones con el espesor óptico de aerosoles para encontrar las características de los mismos,
hallándose que son del tipo marino para los días con viento Este (desde el mar) y de tipo polvo o
continental para los días con viento Oeste (desde el continente).
Queda como trabajo futuro analizar la influencia de la velocidad del viento como forzante de los
aerosoles.
Agradecimientos
Los autores agradecen a: la red AERONET, CONICET, ANPCyT, NCEP/NCAR (NOAA), ASOS
Network, UNDEF, Proyectos UNDEFI y Ministerio de Defensa por el apoyo brindado para la
realización del presente trabajo. También a todo el personal técnico de NASA, CITEDEF y SMN,
que han mantenido en funcionamiento el fotómetro solar de Comodoro Rivadavia, en especial al
señor Daniel Aguirre. Se agradece también al IGN por el mapa utilizado en este trabajo.
Referencias
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16, 1998.
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